隨著汽車新工藝、新材料等的研究與開發(fā)，汽車金屬的防腐工藝呈現(xiàn)日新月異的發(fā)展趨勢。

（1）隨著新材料的研究與開發(fā)，新材料會替代部分金屬材料

像高強(qiáng)度與高彈性模量的復(fù)合材料具有和金屬材料相近的機(jī)械性能，同時在一定條件下有金屬材料所不能比擬的優(yōu)點，如耐腐蝕、易于涂裝等。所以，像汽車車身防腐蝕的主要發(fā)展方向就是利用復(fù)合材料來替代部分金屬材料。如玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯片狀模塑料、陶瓷基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料等。目前在汽車上已經(jīng)普遍應(yīng)用的主要是玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯片狀模塑料（SMC），像陶瓷基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料等在汽車上的使用仍處于試驗階段，如用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）制作的車身、傳動軸、懸掛片簧、車門等，在不久的將來將可大量應(yīng)用。展望未來，以后也許我們的汽車不需用金屬材料來制造，困擾人們多年的由于汽車的金屬腐蝕而對大家所造成的破壞及損失將會不復(fù)存在。

（2）高性能和多功能化的防腐涂料將會在汽車領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用

高性能和多功能化的防腐涂料不僅可以提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，抗腐蝕，延長了汽車的使用壽命。采用的防腐涂料將會從傳統(tǒng)型轉(zhuǎn)向環(huán)保型，單一品種多功能化，即單一品種同時會具有高溫防腐、高彈性、抗靜電、無毒等多項功能。如太陽能屏蔽防腐蝕涂料、阻尼防腐蝕涂料、可剝性防腐蝕涂料、耐氣候防腐蝕聚氨酯涂料、阻燃導(dǎo)靜電耐溫防腐蝕涂料等。

對使用壽命要求達(dá)到10年甚至15年以上的，而且適用于非常苛刻腐蝕條件的防腐涂料的需求將會急劇增加，高性能和多功能防腐蝕涂料將在汽車上得到廣泛使用。

（3）汽車制造中將會大量采用抗腐蝕性能強(qiáng)的金屬基復(fù)合材料

金屬基復(fù)合材料不僅具有高的比強(qiáng)度、高的比模量、低的熱膨脹系數(shù)、良好的高溫性能、優(yōu)異的導(dǎo)電導(dǎo)熱性和良好的尺寸穩(wěn)定性，而且具有一般金屬材料所不能比擬的高抗腐蝕性能。這類材料將會逐漸被廣泛地應(yīng)用到汽車工業(yè)當(dāng)中去。

防腐涂層厚度檢測：

汽車金屬防腐固然重要，但在防腐過程中汽車金屬表面防腐涂層厚度檢測也是不可或缺的一步。因為厚度是防腐涂層是否起作用一個很重要的指標(biāo)。用涂層測厚儀測量涂層厚度是汽車防腐涂層重要的質(zhì)檢指標(biāo)之一。

林上LS220涂層測厚儀采用磁性測厚法和渦流測厚法，可以用于測量磁性基體表面的非磁性涂層的厚度。也可以用于測量非磁性金屬表面的非導(dǎo)電涂層的厚度。儀器具有反應(yīng)速度快、測量精度高、零位穩(wěn)定不漂移、耐用等特點。不管是在室內(nèi)還是在室外會使涂層厚度測量簡單方便。

LS220涂層測厚儀測量磁性基體表面的涂層的厚度